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旺報【記者賴廷恆╱】
綜合報導位於美國紐約曼哈頓的哥倫比亞大學，今年春節後、一些中國學生回到宿舍，發現本身帶有「中文名」特徵的房間名牌被撕掉。時值美國總統川普簽署限制移民行政令才滿一周，校方認為此項禁令已影響到校內的國際學生，特別是東亞學生，日漸擴散的排外氛圍，不僅加深本次事件的影響面，並造成許多學生的不安感。
身為全球學子心目中的頂級名校之一，如今哥大校園傳出此一事件，校內一些大陸留學生難免產生「美國夢」的憧憬受衝擊，「紐約跟想像中不太一樣」等反應。但也有人認為，「撕名牌」事件應純屬惡作劇、極端的個人行為，美國整體社會仍對中國學生善意友好。
校園白人學本季熱推生喊建牆
正在哥大研究生學院攻讀電子電腦的小雨（化名，下同）一向堅信，紐約為最包容的城市，哥大校園裡左派多元化思潮的氛圍也相當濃厚；但川普上台後，校園裡開始偶爾會有白人學生大喊「Build a wall（建牆）」。在中國時，「我憧憬著『美國夢』，每個人不會因為自己的膚色、種族、身分而受到限制」，可自由地追求本身的夢想。
小雨來到哥大後，才發現未必如當初所想──特別是川普當選後，即使在紐約，有時搭地鐵會遇上旁人隨口飆出「中國賤人」；街上偶爾也有人擦肩而過，甩出一句「回你的中國去」。
「紐約跟想像中不太一樣！」18歲的中國學生佳佳，自幼於委內瑞拉接受西語熱門、英語教育，2015年9月至哥大就讀社會學系，目睹川普上台，紐約人的遊行、反對等事件後，讓她有感而發。佳佳的房間名牌並未被撕，與她使用西、英文結合的名字，不知是否有關；而她不願用拼音名字的原因，不光是避免捲入類似「名牌被撕」事件。
校方重視撕名牌事件
在美已生活7年、拿到H1-B工作簽證的思思，則自認從未感到太嚴重的種族歧視。她強調：「這次撕名牌事件，就是個別人的惡作劇，沒有弄清楚他們的動機之前，我覺得不應該對這件事情的影響下任何判斷。」
令小雨感到欣慰的是，哥大校方對撕名牌事件的重視。從川普上台，到日前的移民禁令，學校均發送郵件安撫學生情緒，並定期舉辦演講與學生溝通；「這個事件一出，就馬上有負責學校國際學生事務的人發表聲明，組織活動，拍視頻等等」。
哥大多元文化事務管理辦公室大學部副主任馬琳達?阿基諾日前除表達，對事件高度重視外，事件細節、具體情況仍在調查，目前無可透露。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【張佩芬╱台北報導】
華航董事長何煖軒指出，華航與空中巴士公司維修棚廠合作案進度優於預期，空巴主動提將東亞區材料中心設在桃園，預計年底可定案，讓我國發展航太產業躍進一大步。本業方面，華航也透過航空大聯盟搭配多個小聯盟部署，估計今年業績可以有更好表現。
何煖軒指出，華航所屬天合聯盟屬於大聯盟，另公司透過與美國最大航空公司達美擴大聯營與共用班表、與日本航空全面聯營，以及與荷蘭航空聯營航點加倍，加上與對岸南方航空、東方航空與廈門航空所組的「大中華攜手飛」，有效擴充航網並提升載客率。
另華航去年8月已與大韓航空、印尼航空與越南航空等，規劃籌組東亞線小聯盟，預計今年內展開合作。至於於長榮航空的合作仍將推動，只是因為公平會提醒可能涉及壟斷，將謹慎研究可合作範圍。
何煖軒指出，他對華航未來非常有信心，集團已接收復興航空約150名員工，包括機師、地勤與空服員等，未來公司業務擴充，也會持續吸收興航優秀人才。
何煖軒指出，華航今年開始歐洲各航線全面直航，包括阿姆斯特丹、法蘭克福、維也納、羅馬等據點。總經理謝世謙指出，籌備網友開箱介紹中的倫敦航線，因為A350新機交機延緩，預計第四季開航，法國巴黎航權已經在接洽，由於與空巴合設維修廠後，兩地來往將非常密切，空巴也在幫華航爭取巴黎航權，預計明年飛進巴黎。
華航資深客貨運副總經理張志潔則指出，今年日本線獲利率明顯提升；兩岸航線因為掌握到上海、北京、廣州、深圳、廈門等商務航點，獲利無虞；歐洲線A350交機運營後載客率提升，外籍旅客佔比也大幅提高；台港線雖然票價偏低，因為電商物流大幅成長，帶動貨運收入。
何煖軒指出，今年是華航的「轉骨年」，公司搶攻毛利率高的航太市場，年中就會提出營運計畫書，已經有不少企業表達參與維修廠投資案的意願，華航願意與大家一起來發展與壯大航太事業，不光是自已成長，也要帶動整體產業成長。
華航4架A350新機自去年9月底陸續交機後，今年將迎接6架A350新機投入長程航線。美洲航線將全面派飛新航機，舊金山航線增班，並將以A350新機派飛；東北亞市場需求持續看俏，公司將透過運能調控提升整體獲利；東南亞航線市場需求預計成長近10％，積極發展來台旅遊產品，與官方合作帶動東南亞旅客來台自由行市場；兩岸航線則透過運能彈性調控，穩健經營。
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